Motorada

Recientemente os consultamos cual era la mejor moto deportiva de los 90. Pues bien resulta que iba el otro día caminando el otro día por la zona de Principe Pío en Madrid y divisé esta Suzuki GSX-R750 SRAD en perfecto estado.

Suzuki GSX-R750 SRAD

Los lectores de la revista MCN han elegido con sus opiniones a las mejores motos de 125cc. A tenor de los resultados parece que los gustos británicos tiran por las motos japonesas, que por otro lado son las que más presencia tienen en el segmento.

Suzuki le da una vuelta de tuerca a su modelo V-Strom 650 con el lanzamiento de una versión llamada Xpedition. Como bien indica su nombre ensalza las caracterísitcas más aventureras del modelo con ABS.

Suzuki V-Storm 650 Xpedition

El manager de Loris Capirossi, Carlo Pernat, ha declarado que Capirossi a buen seguro pilotará una Ducati satélite el año que viene, una vez se sabe que el piloto más veterano de la parrilla no quiere continuar su relación con Suzuki.

Loris Capirossi

Tienen contrato en vigor, pero visto lo visto con marcas como Kawasaki no está de más que Paul Denning, jefe del equipo oficial Suzuki de MotoGP haya confirmado en los actos de la marca realizados este pasado fin de semana en Brands Hatch que el equipo mantendrá la estructura en 2011.

Elena Myers, piloto del AMA Supersport Pro Racing de 16 años de edad, ha sido invitada por Paul Dening a rodar un par de vueltas en el circuito Ricardo Tormo con la Suzuki GSV-R de MotoGP.

Elena Myers con Capirossi y Bautista

Con la renovada pista de Silverstone volvió el dominio de los pilotos británicos en Superbike, algo maltratados en las dos últimas temporadas por Ben “codos” Spies y Max Biaggi. La prueba sirvió para consagrar a Cal Crutchlow en la categoría, toda vez que consiguió su primera victoria y doblete con un ritmo y saber estar bastante interesante para el futuro.

Cal Crutchlow ha realizado el fin de semana soñado por todo piloto, ser el mejor en el GP de casa. El británico se ha impuesto en la segunda manga en otra bonita lucha con Jonathan Rea, al que ha vencido en las vueltas finales. Es el primer doblete de Crutchlow en Superbike, por lo que su caché va a subir como la espuma.

La primera manga en Silverstone ha servido para que Cal Crutchlow se hiciese con la primera victoria en Superbike de su carrera. Ha tenido que lograr su quinta Superpole del año para ganar una carrera en la que ha luchado codo a codo con Jonathan Rea, pero el de Honda se ha visto justito y ha acabado conformandose con la segunda posición.

A lo largo de la temporada Cal Crutchlow se ha revelado como el piloto más rápido a una vuelta en Superbike, pero la Superpole conquistada en Silverstone con un tiempo de 2′04.091 seguro que es la que mejor le sabe al piloto británico de Yamaha. Crutchlow no ha tenido rival en la tercera ronda de la Superpole y ha dejado a siete décimas a un regular Jonathan Rea, que se ha disputado con el poleman la supremacia de los entrenamientos durante el fin de semana.

Con los entrenamientos libres como banco de pruebas los pilotos de Superbike han conseguido reducir los tiempos en la primera clasificación del circuito de Silverstone 2010. El que más ha mejorado ha sido Cal Crutchlow, que con un tiempo de 2′05.664 no ha tenido rival en la sesión.

Ni Gerard Farrés, Chaleco López o Joan Barreda. Finalmente ha sido Marc Guasch el que casi se ha encontrado la victoria en la general de la Baja Aragón España 2010, el raid más importante en tierras españolas. La prueba ha estado marcada por las ausencias de Marc Coma y su compañero Jordi Viladoms, además del progresivo abandono de los cocos de la prueba.

Se está planteando un nuevo retal en cuanto al reglamento de motores de MotoGP. Al parecer Suzuki va a tener problemas para acabar el campeonato con los seis motores establecidos por norma y se están planteando entre Dorna y la MSMA (encargada de realizar el reglamento técnico) un maquillaje para otorgarles tres motores más de margen.

Finalmente ha sido el equipo Yoshimura Suzuki el que se ha llevado la Superpole en las 8 horas de Suzuka gracias a un tiempo de 2’07.905 registrado por Daikasu Sakai en la última tanda de la Superpole, que es la que vale.

Kosuke Akiyoshi marcó un tiempo mejor en la segunda tanta para el Honda FCC TSR, pero finalmente la legión de motos Honda tendrá que esperar a la carrera para superar a la Suzuki, que ya ganó el año pasado en la misma prueba.

Casey Stoner ha vuelto por sus fueros, tiempos en los que era el gran dominador de los viernes a la espera de lo que pudiese pasar el fin de semana. Ha sido junto a Jorge Lorenzo el único capaz de bajar del minuto y 22 segundos en Laguna Seca, un registro de 1′21.699 que le hace soñar con cotas altas.