Motorada

El motivo del desinflamiento en carrera de Dani Pedrosa en el GP de Gran Bretaña se debió a una mala elección de neumáticos según el propio piloto ha podido aclarar tras la disputa del Gran Premio.

Dani Pedrosa no pudo seguir a Jorge Lorenzo

El circuito de Silverstone va a ser muy exigente para los neumáticos aunque Bridgestone cuenta con mucha expericiencia en el trazado gracias a su participación en la Fórmula 1. Los ingenieros de la marca japonesa han decidido que la mejor configuración para MotoGP son los neumáticos asimétricos con su parte derecha más dura.

Metzeler es una de las marcas con un marketing más original. Lo último ha sido organizar un concurso a raiz de la presentación de sus últimos neumáticos, los Roadtech Z8 interact.

Neumáticos Metzeler Roadtech Z8 Interact

Bridgestone ha tenido trabajo extra para la cita de este fin de semana en Le Mans. Las condiciones climatológicas cambiantes y el predominio de curvas de derechas ha llevado a la marca japonesa a incluir un juego de neumáticos traseros asimétrico.

Jorge Lorenzo gana en Le Mans 2009

Por fin he podido probar los neumáticos Metzeler Sportec M5 Interact con una referencia. El domingo salí a montar con Raúl (a.k.a. El Cuñao) y su Fazer 600 y ver si mis sensaciones con los Metzeler eran reales o no.

Hornet y Fazer 600

Con los kilómetros que he recorrido, ya os puedo contar bastante más de los Metzeler Sportec M5 Interact.

Ya conocemos los Pirelli Diablo Rosso Corsa, unos neumáticos de altas prestaciones para carretera y circuito. La novedad es que estos neumáticos se pueden personalizar.

Pirelli Diablo Rosso Corsa

A ver qué os parece este invento, el Dyna Beads. Se trata de una forma de equilibrar las ruedas en la que no se usan los tradicionales plomos y que es dinámica, es decir, que se adapta a los cambios de peso que sufre la rueda por desgaste, suciedad, etc.

Instalación Dyna Beads

Metzeler presenta los Racetec SM, unos neumáticos destinados a la competición en la especialidad de Supermotard.

El compuesto elimina las vibraciones y mantiene el agarre constante durante toda la carrera. Tienen un cinturón de acero de cero grados bobinado alrededor de la estructura para mejorar la frenada y nuevos perfiles para mejorar la maniobrabilidad.

En este vídeo tenéis sus características principales adornadas con bonitas imágenes de supermotard.

Como os comenté, vamos a probar los neumáticos Metzeler Sportec M5 Interact. Ya están montados en la Hornet y lo bueno es que mis Michelin Pilot Sport tenían muy pocos kilómetros, así será más fácil la comparación y tener una referencia de un neumático en buen estado, no intentar acordarte de cuando no estaban gastados y sin escalón (el que diga que no escalona el neumático trasero usando la moto fuera de circuito, miente).

La marca alemana de neumáticos para moto Metzeler, ha decidido elegir diez blogs españoles para probar sus nuevos neumáticos, los Sportec M5 Interact. Masmoto.net ha sido uno de los elegidos, así que en breve mi motillo calzará esos neumáticos y os podré contar las sensaciones.

Metzeler Sportec M5 Interact

Para los que no os llevéis bien con la lengua de Shakespeare o para los que no os queráis perder ni un detalle de toda la tecnología que tienen los Metzeler Interact, aquí tenéis el vídeo explicativo en español.

Claaaaro hombre, ahora sí. Así da gusto que se entiende todo y no en el que vimos en inglés.

Aquí tenéis un vídeo explicativo de la tecnología Interact de Metzeler. Está en inglés, así que hay que esforzarse un poco, pero merece la pena.

Ya os presentamos los Metzeler Sportec M5 Interact y su vídeo oficial, pero éste es más técnico.

El nuevo neumático para motos deportiva y naked, Metzeler Sportec M5 Interact, explicado en detalle en un vídeo que la marca ha hecho oficial recientemente. El único neumático con 5 bandas de tensión para aumentar la seguridad en cualquier ángulo.

Algunos de nosotros ya hemos pasado por el trámite de comprar una moto de 2ª mano, que en ocasiones se asemeja a comprar un décimo de la lotería. Para que esto no sea así, en masmoto.net hemos pensado redactar una guía con los puntos clave que no se deben pasar por alto, y que esperamos completar con vuestros comentarios.